Nuevo aniversario de la muerte de Senna

21 años pasaron de aquel imborrable y fatídico accidente que sin lugar a dudas marcó un ante y un después en la historia de la fórmula 1. Aquel 1 de mayo de 1994 se produjo una de las pérdidas más significativas del deporte universal: el piloto brasileño Ayrton Senna, quien todavía es considerado por expertos y aficionados como el mejor de todos los tiempos, dejaría este mundo a los 34 años para convertirse en leyenda.

Ni la persona más pesimista del mundo hubiese imaginado el tremendo choque producido en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari durante el Gran Premio de San Marino
que le costó la vida al tres veces campeón mundial (1988, 1990 y 1991). Fue un fin de semana negro para el automovilismo: en la clasificación del viernes, Rubens Barrichello terminó inconsciente, con la nariz rota y con un brazo quebrado luego de haberse estrellado contra las defensas de neumáticos a 225 km/h. Como si esto fuera poco, al día siguiente, el piloto Roland Ratzenberger tendría la misma mala fortuna que Senna horas después: el austríaco se despistó en la curva Villeneuve y falleció al instante. Luego de esta tragedia y del anterior choque de Barrichello que lo tuvo al borde del abismo, ¿Era necesario continuar con la jornada? El domingo, ni bien se inició la tercera fecha de la temporada, ya se había producido nuevamente otro accidente, esta vez entre Pedro Lamy y Kyrki Jarvi Lehto, en lo que fue un presagio de lo que ocurriría minutos después.

En la vuelta 7 Ayrton Senna sobrepasó los 307 km/h y en la curva de Tamburello su Williams FW16-B perdió el control. En dos segundos terminó impactando contra las protecciones. De todas maneras, su muerte no fue causada por dicho golpe sino por la rotura de la barra de dirección que le atravesó su casco Bell M3 produciéndole de esta forma múltiples fracturas en el cráneo y pérdidas de masa encefálica. Luego de haber estado en coma inducido por algunas horas en el hospital Maggiore de Bolonia, se dio a conocer su muerte.

Muchas opiniones contrapuestas rodearon la muerte del piloto: si bien hoy en día todavía no están 100% claras las causas de su muerte, se cree que aquel elemento fue el principal responsable de su fallecimiento ya que como él no se sentía cómodo a bordo de su auto, ese fin de semana los mecánicos del equipo Williams (bajo las órdenes de Adrian Newey) le acortaron la barra de dirección y le armaron una diferente de la que usaba su compañero Damon Hill, que posteriormente terminaría rompiéndose. De todas maneras, hay otras 3 teorías (aunque menos aceptadas) que explicarían lo sucedido:

*Luego del choque entre Pedro Lamy y Kyrki Jarvi Lehto, el auto de seguridad se hizo presente en el circuito. A raíz de esta intervención, los pilotos (como es costumbre) tuvieron que bajar la velocidad provocando que los neumáticos se enfríen, lo que genera que las gomas pierdan presión y pierdan esa capacidad de adherencia al asfalto. Dicha situación podría haber motivado a que el mejor de todos los tiempos perdiera el control del vehículo.

* El accidente sufrido por el portugués y el finlandés dejó esquirlas en la pista. Se dice que las mismas pudieron haber pinchado los neumáticos del brasilero

* La última teoría propone como único responsable al propio automovilista luego de realizar una mala maniobra en lo que supone un fallo de cálculos (habría tomado una trayectoria de ingreso a la curva de Tamburello más cerrada que en la primera vuelta).

Si bien todavía quedan algunas dudas dando vueltas, siempre hubo una única certeza: podrán haber nuevos récords, nuevas generaciones de automovilistas, nuevos campeones mundiales, pero no habrá ningún piloto a la altura del gran Ayrton Senna.

Los 41 Gran Premios ganados

6 GP de Mónaco (1987, 1989, 1990, 1991, 1992 y 1993)
5 GP de Bélgica (1985, 1988, 1989, 1990 y 1991)
5 GP de Estados Unidos (1986, 1987, 1988, 1990 y 1991)
3 GP de San Marino (1988, 1989 y 1991)
3 GP de Alemania (1988, 1989 y 1990)
3 GP de Hungría (1988, 1991 y 1992)
2 GP de España (1986 y 1989)
2 GP de Canadá (1988 y 1990)
2 GP de Japón (1988 y 1993)
2 GP de Italia (1990 y 1992)
2 GP de Brasil (1991 y 1993)
2 GP de Australia (1991 y 1993)
1 GP de Portugal (1985)
1 GP de Reino Unido (1988)
1 GP de México (1989)
1 GP de Europa (1993)

10 frases de Ayrton Senna que quedarán en el recuerdo

1) “Correr es vida. Todo lo que pase antes o después es simplemente esperar”.

2) “Dios es el dueño de todo. Le debo la oportunidad que tuve de llegar a donde llegué. Muchas personas tienen la capacidad, pero no tienen la oportunidad. Él me la dio a mí, no sé porqué. Sólo sé que no puedo desperdiciarla.

3)“Si una persona no tiene sueños no tiene razón de vivir, soñar es necesario aún cuando el sueño va más allá de la realidad, para mi soñar es uno de los principios de la vida”.

4) “Mi principal objetivo es ser reconocido en el mundo del automovilismo como un profesional y ser visto como alguien que consiguió algo”.

5) “Pueden ser encontrados aspectos positivos hasta en las situaciones negativas y es posible utilizar todo eso como experiencia para el futuro, sea como piloto, sea como hombre”

6) "Tengo miedo de la muerte y del dolor, pero convivo con eso. El miedo me fascina."

7) “No sé conducir de otra forma que no sea arriesgada. Cuando tengo que sobrepasar, sobrepaso. Cada piloto tiene un límite. El mío es un poco arriba del de los otros”.

8) “Si tengo un accidente, prefiero morir, soy una persona demasiado activa para pasar el resto de mi vida en una silla de ruedas”.

9) "Continuamente sigo adelante y adelante para aprender sobre mis propias limitaciones: las físicas, las psicológicas. Es una forma de vivir para mí."

10) “Los cobardes mueren varias veces antes de expirar, el valiente solo una vez prueba la muerte”.

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