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Mercedes domina en Albert Park y Valtteri Bottas se lleva la victoria , El finlandés ha dominado, de principio a fin, la prueba de Albert Park, sumando no sólo 25 puntos por esta primera posición, sino 26 por su magnífica vuelta rápida a bordo del W10. Lewis Hamilton y Max Verstappen completan el podio en Melbourne.

Nefasta carrera de Ferrari, que no ha poseído en ningún momento ritmo para luchar contra Mercedes y Red Bull. Kevin Magnussen, Nico Hulkenberg, Kimi Raikkonen, Lance Stroll y Daniil Kyvat han finalizado entre los diez primeros.

Después de un largo invierno de caras de póker, medias verdades y campeones de invierno, la única verdad estaba en la parrilla de Albert Park. Ahí esperaban lo mejor de cada casa, sus equipos de mecánicos, los 20 elegidos. Cientos de VIP y una buena mayoría frente al ‘poleman’ de Melbourne, Hamilton.

Pero apenas se había apagado el semáforo, Bottas ya había ganado la carrera. Lewis fue testigo, por delante de sus ojos pasó el finlandés, que tiene de reflejos todo lo que le falta de carisma, y firmó otra salida con un tiempo récord de reacción.

Se marchó solo el Mercedes número 77 y se desmoraliza el vigente pentacampeón, que al poco de perder comba empezó a quejarse de problemas con los neumáticos, sin ritmo y sin esperanzas.

No está acostumbrado a ser segundo, pero mucho menos a que su compañero de equipo le llegue a aventajar en 25 segundos, con la misma mecánica y con idénticas posibilidades.

Fue sobrado Valtteri, que se llevó hasta el punto de la vuelta rápida. Al menos subió al podio Lewis, que empieza el curso con sabor agridulce, y al menos está en el bando correcto.

Porque el primer gran derrotado de la temporada es Ferrari, vio de lejos el champán con un SF90 que no cumple con lo prometido.

Verstappen adelantó a Leclerc en la salida, aunque el monegasco había perdonado la vida a Vettel cuando podía lucharle la posición, y luego el gigante holandés pasó por encima de ‘Seb’ con un Red Bull Honda que cada día enseña algo nuevo.

Tras ellos, caras largas en el box de Maranello, incapaces de explicarse si había problemas en la unidad de potencia de Vettel, y errores del chico nuevo, Leclerc, que ya falló en clasificación y que se fue a la hierba el domingo. Entró pegado a su compañero mientras Binotto se rascaba la frente.

Información y Fotos: Formula 1
Por Octavio Paquini/@Tavo_PaquiniV
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Fallecido Charlie Whiting, el popular director de carrera de la F1, en la previa a la carrera de Australia ha fallecido Charlie Whiting, el popular y polémico director de carrera de la F1 desde 1997, a causa de una embolia pulmonar.

La FIA ha confirmado su deceso en un escueto comunicado y se espera que se haya una notificación oficial sobre su sustituto en no mucho tiempo.

Whiting se aficionó al automovilismo en la adolescencia y preparó coches de competición en un taller cercano a Brands Hatch. Charlie y su hermano Nick llegaron a hacer competir un Surtees privado en la Fórmula 5000 británica pilotado por Divina Galica.

Whiting pasó a Hesketh y de ahí a Brabham, dónde fue protagonista de una década triunfal como mecánico jefe de Nelson Piquet y posterior ingeniero jefe, marchándose de la estructura creada por el tricampeón Jack Brabham poco antes de su venta por parte de Bernie Ecclestone.

En 1988 fue nombrado delegado técnico de la FIA y trabajó durante 30 años en la revisión permanente de los coches del paddock. Avanzó dentro del organigrama de la Federación hasta ser nombrado Director de Carrera y Delegado de Seguridad en 1997, función que ha ejercido hasta el día de hoy además de supervisar los aspectos técnicos de los monoplazas y apagar los semáforos oficiales para que dieran comienzo las carreras.

Whiting aguantó el reinado de su amigo Ecclestone y las presidencias de Jean-Marie Balestre, Max Mosley y Jean Todt, que emitió unas palabras en el comunicado oficial de la FIA.

Información y Fotos: Formula 1
Por Octavio Paquini/@Tavo_PaquiniV
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