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En el Gran Premio de Singapur, se lo llevó un experimentado corredor de Fórmula uno,  Sebastian Vettel volvió a ser el tetracampeón del mundo que conocíamos en el circuito callejero en  Singapur necesitó ayuda estratégica desde el muro, porque Leclerc de nuevo estaba por delante. Pero al margen de esto, se volvió a ver la mejor versión de Vettel. Voló a una vuelta, su especialidad, y luego en carrera se sacó un giro extraordinario en la oportunidad que le dio Ferrari para adelantar a Lewis Hamilton.

Fue tan buena la vuelta que hasta compensó lo que fue una parada lenta de Ferrari, de 3,0 segundos. Y pilló completamente fuera de juego a Charles Leclerc. El monegasco, avisado o no, volvió a pecar de novato. Se confió, centrándose solo en Hamilton y olvidando a Vettel. Si estaba avisado el error es todavía más grave, porque era obvio que siel ataque iba para Hamilton y el Mercedes estaba pegado a Leclerc también podía terminar afectándole a él.

En cuanto a la estrategia de Ferrari, consiguieron un doblete que no tenían, es cierto que no es demasiado noble hacer un undercut a tu propio piloto, pero también lo es que no era esa la intención. Fue una vuelta muy lenta de Leclerc lo que propició el adelantamiento virtual de Vettel. Singapur siempre va junto a Mónaco y Hungría incluida en el paquete de carreras de mucha carga aerodinámica.

Será interesante  ver la reacción Vettel ante la victoria, en las próximas competencia, porque sencillamente, Leclerc es más rápido, tanto en clasificación como en carrera, quien a su poca experiencia ya se enta midiendo con experimentados pilotos como Vettel en el Podium de Ganadores.

En las clasificaciones la racha es de ocho seguidas con Leclerc siendo el mejor Ferrari. Y el monegasco sigue seis puntos por delante en la general del mundial. La victoria es un alivio, pero si Vettel no consigue recuperar el rendimiento de un primer piloto de Ferrari su salario será inasumible para la escudería en un rol de escudero de Leclerc.

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El monegasco Charles Leclerc se apuntó su segunda pole position en el Gran Premio de Austria, este sábado por delante del británico Lewis Hamilton, quien no obstante se arriesga a una penalización por haber molestado al finlandés Kimi Räikkönen.

El incidente se produjo en la primera tanda de calificaciones (Q1) y los comisarios de carrera lo estudiarán.

De aquí hasta que se tome una decisión, el holandés Max Verstappen y el finlandés Valtteri Bottas ocupan la segunda línea de la parrilla el domingo.

El alemán Sebastian Vettel quedó 10º al no participar en la última parte de la calificación (Q3) por un problema de motor.

Beneficiado por una sanción al danés Kevin Magnussen (Haas), que hizo una mejor calificación que el germano, Vettel saldrá 9º el domingo en el mejor de los casos. Pero es posible que empiece desde boxes si su equipo se ve obligado a realizar cambios en su monoplaza.

El segundo piloto de Red Bull, el francés Pierre Gasly, solo pudo firmar el noveno mejor tiempo, superado en la Q3 por Magnussen (5º), el británico Lando Norris y por los Alfa Romeo de Räikkönen y del italiano Antonio Giovinazzi, 7º y 8º.

El danés tuvo que cambiar la caja de cambios luego de los terceros ensayos libres y recibió una sanción de cinco puestos en la parrilla de salida.

También partían con sanciones previas a la calificación el español Carlos Sainz Jr y el tailandés Alexander Albon por haber cambiado de motor.

Aunque comenzarán el gran premio desde el fondo de la parrilla el domingo, Albon marcó el 13º mejor tiempo y Sainz solo pudo ser 15º, un puesto por delante del mexicano Sergio ‘Checo’ Pérez.

El alemán Nico Hülkenberg 12º este sábado, perderá cinco puestos por cambiar un elemento de su motor y el británico George Russell, 19º, tres plazas por haber estorbado al ruso Daniil Kvyat en la Q1 y casi provocar un accidente.

Información y Fotos: Formula 1
Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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Alfa Romeo desbancó a Ferrari de la primera posición en el Dia 2, La tercera jornada de test de la pretemporada 2019 de la Fórmula 1 comenzó con sorpresa incluida al tener a un Kimi Räikkönen que desbancó a Ferrari de la primera posición que habían ocupado en todas las sesiones desde el lunes.

El finlandés demuestra que el Alfa Romeo sigue en un clara progresión al firmar un tiempo casi un segundo y medio más rápido que el mejor registro del equipo Sauber la pasada pretemporada. Räikkönen fue el primer piloto en bajar al 1:17, por delante de Sebastian Vettel en un 1:18 bajo y Nico Hülkenberg con el Renault.

El buen rendimiento de los dos motores Ferrari al frente de la clasificación contrasta con los problemas de Haas (muy a pesar de las ganas de Rich Energy y William Storey de batir a Red Bull).

Pietro Fittipaldi rodó por la mañana y aunque tuvo una buena actuación a pesar de su inexperiencia, el VF-19 se quedó parado tras la curva 8, causando la única bandera roja del día.

Por lo demás, una sesión bastante tranquila salvo por el trompo de Carlos Sainz en el tercer sector a pocos minutos del final. El español cometió un error y terminó en la gravilla, aunque supo volver a pista sin quedarse clavado.

En cuanto a mejoras técnicas, algunos elementos interesantes se han visto durante la mañana, entre los que se encuentran un nuevo alerón delantero para McLaren que está más cerca de la filosofía de Ferrari y Alfa Romeo.

Según McLaren, el motivo fue montar partes nuevas recibidas ayer por la noche, aunque por el paddock se hablaba de problemas electrónicos de variable importancia (según a quien se preguntara).

Peor aún fue el caso de Williams, que a pesar de llegar su coche tras las 4 de la mañana, aún no llegó a rodar aún. En teoría, cuando el FW42 llegue a salir a pista lo hará con George Russell al volante.

Información y Fotos: Formula 1
Por Octavio Paquini/@Tavo_PaquiniV
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