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Ximbo rapera y activista mexicana quién prepara el lanzamiento de su disco titulado QUEENDOM que saldrá en el mes de Noviembre y que ha estado lanzando sencillos como «Queendom», » Más likes» y «Mercedes».

Llega «Mercedes» sencillo con sabor muy latino en compañía de su amigo y gran colega Van T con quién tiene su proyecto Magisterio Rap.

Parece que es una novedad y al mismo tiempo que siempre fue así, la misma raíz latinoamericana nutriendo nuestra música, la cual en esta ocasión se viste de rap contundente del que escupe verdades sin tapujos.

Ximbo en colaboración con Van-T cuenta una historia de la vida del continente, del pulso emocional y psicológico de nuestra vida como hispanohablantes.

En éste tercer sencillo del EP “Queendom”, Ximbo sigue contando historias del mundo de hoy pero esta en particular es totalmente atemporal, podría haber sido inspirada en una película de la época de oro del cine mexicano o en una distopía del 2021. Tienes que escucharla para saber dónde está la raíz y qué pasa con Mercedes.

Para lograr «Mercedes» se conto en la producción Jorge Correa, en el bajo Karla Molkovich y en las percusiones Bhajan hacen que el Hip hop se vea envuelto en rock y ritmos latinoamericanos.

Consiguiendo con esto el sabor a Bronx latino, sabor a Hip hop, sabor a música del mundo, sabor a calle, sabor a fiesta clandestina, sabor a … Mercedes es una delicia de canción.

Ximbo es una activista de la Ciudad de México, con más de veinte años representando el hip hop nacional, una de las primeras mujeres que comenzó a rapear en el país.

También es una artista independiente con años haciendo música de gran calidad, con un mensaje de conciencia y una vibra positiva.

No solo es un referente artístico, sino que también ha fungido como consejera y guía (al interior del hip hop) y como difusora y promotora (hacia fuera); también ha dedicado esta parte de su vida a dos ejes de acción; el feminismo y la visibilización de culturas y lenguas originarias en el hip hop.

Por si fuera poco, Ximbo ha llenado su agenda a lo largo de varios años con talleres, yendo a congresos, siendo juez de batallas de freestyle internacionales y presentando su voz a diversas plataformas y causas sin duda una gran artista y activista.

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Con esta canción MERCEDES aborda el tema de la insaciabilidad humana, ambición, deseo y trastornos mentales de una manera divertida y sarcástica.

Los ingredientes de esta canción contienen una fusión de samples medievales con sonidos pop y urbanos, cocinada con mucha diversión y humor negro creando así una atmósfera de locura salida del horno y lista para disfrutarse en la fiesta.

El jardín de las delicias en una versión oscura, distópica y moderna. Esta es la mejor manera de hacer una referencia gráfica hacia cual es el sonido de Gula; una fiesta donde todo mundo corre, come lo que encuentra y disfruta hasta intentar llenar lo infinitamente imposible.

Este video nos lleva a la representación perfecta de la locura que simboliza este sencillo, siendo el universo de la mente de MERCEDES.

Esta pieza está compuesta por visuales impactantes que producen una experiencia visceral y memorable, se encuentra la belleza dentro de lo grotesco que es este pecado capital.


La dirección del Videoclip es de Mónica G, Carter, una mujer que está imponiendo en el mundo cinematográfico al rededor del mundo y la fotografía es de Miguel Zetina, hasta ahora reconocido como uno de los mejores fotografos mexicanos.

Desde niña siempre me ha gustado comer muchos pasteles y postres pero jamás los he podido disfrutar como se debe porque siempre me he sentido culpable cuando los como. Uno de mis mayores deseos en la vida es comer y sentirme libre a la hora de hacerlo! 

Esta canción ha sido una catarsis para mi, abordar el tema de la alimentación desde un lado sarcástico y divertido me ha ayudado a sanarme y entender mis procesos y sobre todo a disfrutar la vida y tomarla como si fuera una comedia – Mercedes

MERCEDES es una experiencia del siglo XXI, surge en una de las siete ciudades capitales del mundo, la Ciudad de México donde se conjugan el ritmo del caos y belleza. Es en este universo de las urbes, donde se genera su música, el himno de urbanitas. Genera imagen y movimiento a través del arte, el cine, la danza y la moda. MERCEDES conjunta esta influencias en una propuesta musical de vanguardia. Es pionera en un mundo predominantemente masculino. Su proyecto representa RUPTURA y una dualidad entre lo espiritual y terrenal.

 

 

 

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Desde el descanso indefinido de PXNDX, el ex frontman , José Madero, nos ha dado varios temas como solista, y ahora llega con «Mercedes», nuevo sencillo que llega acompañado de un videoclip oficial.

La dirección del video fue a cargo de su hermano Evaristo con quien ya ha trabajado anteriormente en «Ojalá». José Madero describe el video de este nuevo tema como «una situación conceptual» que para el refleja perfectamente la letra de la canción.

El cantante también ha declarado que ya tiene un nuevo álbum preparado pero no lanzara nada hasta que regresemos a algo parecido a la normalidad de antes.

«Sé que nunca regresaremos al antes, pero de perdida cuando vuelva a haber shows, ya que mi disco anterior no tuvo su gira respectiva por la pandemia, y un disco no cumple su ciclo a cabalidad sin su gira. Y vaya que la gira iba a ser extensa. Ni modo, así fue la vida, pero he tomado esa decisión» declaro el cantante a GQ México.

Mercedes se encuentra disponible en plataformas digitales al igual que sus «sencillos huérfanos» (temas que han nacido durante la pandemia)

 

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El Campeonato del Mundo de F1 2019 ya tiene dueño. Lewis Hamilton ha logrado de forma matemática su sexto título tras acabar el Gran Premio de Estados Unidos en una magnífica segunda posición. Lewis solo tenía que acabar entre los ocho primeros puestos para ganar el campeonato, hiciera lo que hiciera su compañero, y único rival por el título, Bottas. Lewis Hamilton, se queda a solo un título de igualar al piloto más exitoso de todos los tiempos: Michael Schumacher.

Hamilton no ha tenido rival serio durante toda la temporada. El británico de Mercedes ha logrado once victorias en lo que va de curso (faltan dos carreras para el final aún), más que cualquier otro piloto, y ni siquiera el piloto que tiene su mismo coche, Valtteri Bottas, ha podido plantar cara al ya seis veces campeón mundial.

Lewis hamilton es actualmente el piloto con más ‘pole positions’ de la historia (87, 19 más que Schumacher), es también el corredor con más puntos de la historia y está muy cerca de superar a Michael Schumacher en número de victorias (84 de Lewis por 91 de Michael), de vueltas rápidas (46 de Hamilton por 77 de Schumacher), de podios (150 de Hamilton por 155 de Michael) y ya solo está a un título de igualar al «Káiser», que logró 7 campeonatos mundiales que hace poco tiempo parecían imposibles de superar. Aún falta, un poco de tiempoo pra decir que el británico es el mejor piloto del mundo, por lo pronto se perfila para ello.

Corredores con más Títulos en F1:

7. Michael Schumacher

6. Lewis Hamilton

5. Juan Manuel Fangio

4. Prost, Vettel

3. Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Senna

2. Ascari, Clark, G. Hill, Fittipaldi, Hakkinen, Alonso

1. Farina, Hawthorn, Ph. Hill, Surtees, Hulme, Rindt, Hunt, Andretti, Scheckter, Jones, K. Rosberg, Mansell, D. Hill, Villeneuve, Raikkonen, Button, N. Rosberg

Grita Sports

Tras de una carrera a la eliminación en Alemania que supuso una trampa para muchos, entre ellos Lewis Hamilton, que se tuvo que contentar con una novena plaza, llega el GP de Hungría, última oportunidad de brillar antes de vacaciones.

El vigente campeón y líder del Mundial casi quedó fuera del Top-10. Fue noveno tras la descalificación de Alfa Romeo. Enfermo durante todo el fin de semana, habrá que ver si el estado de forma del piloto de Mercedes ha mejorado tras varios días de descanso.

Su compañero finlandés Valtteri Bottas y el monegasco Charles Leclerc, entre otros, tuvieron que abandonar tras perder el control de sus monoplazas y finalizar contra las barreras.

Balance de la carrera: Un podio inesperado con el holandés Max Verstappen, vencedor por segunda vez esta temporada a pesar de una mala salida debido a un trompo, por delante del alemán Sebastian Vettel, que fue el 20º en la parrilla de salida, y del ruso Daniil Kvyat.

Este último fue el primer piloto de una escudería de mitad de tabla en subir al podio desde que el mexicano Sergio Pérez lo hiciera en Azerbaiyán el año pasado, tras otra loca carrera.

A mitad de temporada, este inesperado escenario no cambió el equilibrio de fuerzas en el Mundial.

En la clasificación de pilotos Hamilton sigue al frente de la tabla con una cómoda ventaja de 41 puntos sobre Bottas. Verstappen, vencedor en las dos únicas carreras en las que Mercedes se ha dejado el triunfo, consolida su tercera plaza, a 63 puntos del británico.

Vettel es cuarto a 84 unidades y Leclerc quinto a 105.

En el campeonato de constructores, Ferrari está a 148 puntos de los Flechas de Plata, mientras que Red Bull queda a 192.

El trazado de Hungría, corto y tortuoso, corresponde más a las características de los Red Bull y Mercedes, que se benefician de más apoyos aerodinámicos que les permiten negociar las curvas más rápido.

El Gran Premio de Hungría, 12ª prueba de 21 en el Mundial 2019, se disputa en el circuito Hungaroring de Budapest, y es la última ocasión para las marcas de sumar puntos antes de la pausa, que dura hasta el GP de Bélgica, del 30 de agosto al 1 de septiembre.

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Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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El británico Lewis Hamilton consiguió un nueva ‘pole position’  ahora en el Gran Premio de Alemania, en una sesión de clasificación en el circuito de Hockenheim marcada por los problemas mecánicos de las Ferrari.

El holandés Max Verstappen fue segundo de la sesión y compartirá la primera línea con Hamilton, por delante del finlandés Valtteri Bottas y del francés Pierre Gasly.

El monegasco Charles Leclerc, víctima de un problema de alimentación de combustible, apenas pudo ser décimo pese a haber dominado los ensayos libres, mientras que el alemán Sebastian Vettel, con un problema en el turbo, no pudo participar en la misma y comenzará la carrera del domingo en el último lugar.

Ferrari había brillado en los ensayos libres, ganando con alguno de sus dos pilotos en las tres sesiones, por lo que parecía llegar en un buen momento a este Gran Premio.

Es la segunda vez esta temporada que Vettel tiene un problema de motor para una sesión de clasificación. A finales de junio, en Austria, no pudo participar en la tercera y última manga (Q3), donde se disputan las diez primeras posiciones de la parrilla.

Leclerc había sufrido por su parte un cortocircuito en una unidad de control del sistema de inyección de combustible de su monoplaza en Baréin, lo que le privó de la victoria en marzo.

El finlandés Kimi Raikkonen, el francés Romain Grosjean, el español Carlos Sainz Jr, el mexicano Sergio Pérez  y el alemán Nico Hülkenberg quedaron sucesivamente entre el quinto y el noveno lugar.

Se quedaron en la Q2 el canadiense Lance Stroll (Racing Point, 15º), el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso, 14º), el australiano Daniel Ricciardo (Renault, 13º), el danés Kevin Magnussen (Haas, 12º) y el italiano Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo Racing, 11º).

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Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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El Gran Premio de Gran Bretaña se quedó en casa con la séptima victoria de la temporada de Lewis Hamilton, una vez más de que el campeonato también nos puede regalar grandes carreras de forma regular.

La victoria iría a parar a manos del de casi siempre, Lewis Hamilton, aunque el espectáculo estaría claramente por detrás, con un maravilloso segundo capítulo del duelo entre Charles Leclerc y Max Verstappen en el que Sebastian Vettel pondría la nota negativa.

Carrera programada a 52 vueltas en las que la temperatura y en la capacidad de que los pilotos pudieran hacer trabajar a los neumáticos sería clave para determinar el ganador de este décimo Gran Premio de la temporada.

Sebastian Vettel supera a Pierre Gasly en el arranque, situándose a espaldas en este caso de Verstappen, aunque si el sofocante calor que los acompañó a los competidores en el pasado GP de Austria, los hombres de la firma de la estrella abrían hueco rápidamente.

Ya en la vuelta cuatro Lewis Hamilton le lanzaba el primer ataque a su compañero de equipo, adelantando por fuera a Bottas en la entrada a la curva de Brooklands. Sin embargo, el finés salía muy cerca de su compañero de equipo de una Luffield en la que los aficionados enfervorecidos del británico animaban sin descanso a Lewis, devolviéndole la jugada Valtteri en Copse.

Para entonces, tanto Romain Grosjean como Kevin Magnussen ya empezaban a ocupar las últimas dos posiciones tras un toque entre ambos en la salida de Aintree en el inicio de la carrera. Antes de llegar a la décima curva el danés estaba tomando por segunda vez rumbo a los boxes para ya retirar definitivamente el HAAS por un problema con los pedales, mientras que Romain Grosjean haría lo propio en el undécimo giro.

Los Red Bull estaban preparados para ser protagonistas, no solo por su homenaje a 007, sino que también con el gran nivel mostrado por sus dos pilotos, de esmoquin, sabedores de que el neumático blando de Ferrari no iba a aguantar muchas vueltas, ya mostrando la goma delantera izquierda de Leclerc algunos síntomas de blistering.

Verstappen atacaba a Charles que se defendía con uñas y dientes como ya había prometido, mientras que Vettel aprovechaba para acercarse al grupo, con Gasly a la expectativa.

Sebastian lo intentaría, pero no podría superar a Max, algo que le permitía a Pierre recortar esos metros que necesitaba para poder adelantar al germano.

La batalla entre ambos se recrudece, con Leclerc muy duro en su defensa de la cuarta plaza (Sebastian Vettel estaba alargando mucho su stint inicial con una estrategia completamente distinta), llevando a Verstappen al límite.

El Safety Car se desplegaba en esos momentos, lo que permitía a Lewis Hamilton y Sebastian Vettel parar sin perder mucho tiempo, algo que elevaba al británico a la primera plaza y al germano a la tercera.

Verstappen paraba y ponía el duro, mientras que Leclerc hacía lo propio una vuelta más tarde, saliendo por detrás de Verstappen. El monegasco perdía posiciones por la poca reacción de Ferrari, pero con la fortuna de que el grupo todavía no estaba agrupado.

Carlos Sainz Jr. era el otro gran beneficiado por el Safety Car, situándose séptimo y por delante de Lando Norris una vez ya realizada la parada, precisamente en el momento en el que se escuchaba a Charles recriminándole al equipo el haber perdido la plaza.

Si se esperaba mucho de la batalla en la salida de los de delante, lo cierto que era la zona media la que se animaba, con Albon abalanzándose sobre Lando Norris en la lucha entre británicos a la que se sumaban los dos Renault y Checo Pérez con el Racing Point.

El mexicano era el mayor damnificado del intercambio de golpes, dañando el alerón delantero con el toque contra Hülkenberg y teniendo que parar en boxes.

Leclerc no podía superar a Verstappen a pesar de utilizar las mismas armas que el de Red Bull, algo que parecía haber dañado el SF90 en su parte delantera izquierda y que le llevaba a bajar el ritmo y perder la estela de Max durante unas vueltas, lo necesario para que desde el muro le dijeran a Pierre que dejara pasar al neerlandés que se lanzaba a por Vettel.

Obligado a parar, último y con 10 segundos de penalización Vettel seguía en pista ya sin objetivos, mientras que la emoción se centraba en esos momentos en ver si Carlos Sainz Jr. también podría contener a Daniel Ricciardo en la lucha por la sexta posición después de que Verstappen pudiera seguir con algunos daños en la carrocería que le hacían empeorar ligeramente su ritmo.

El madrileño conservaba la plaza en una lucha muy inteligente con Ricciardo, mientras que Lewis Hamilton conseguía la sexta victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña, la séptima de la temporada y la 80 de su carrera deportiva (se sitúa a 11 de Michael Schumacher).

Valtteri Bottas ponía los neumáticos blandos para tratar de lograr una vuelta rápida que también sería para Hamilton. Charles Leclerc sumaba otro podio con la tercera plaza, seguido por Gasly y Verstappen en el Top 5.

Tras Ricciardo, séptimo, finalizaban Kimi Räikkönen, Daniil Kvyat y Nico Hülkenberg. Desastre para HAAS, sonrojante para Vettel y una lástima para Giovinazzi en una de sus mejores carreras.

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Por Octavio Paquini/@octavio_paquin
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El británico Lewis Hamilton completó el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Austria, novena prueba del Mundial de Fórmula 1, este viernes en el Red Bull Ring de Spielberg.

Líder de la clasificación de pilotos con 36 puntos de ventaja sobre su compañero finlandés Valtteri Bottas y 76 sobre el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), Hamilton firmó un crono de 1 min 04 seg 838/1000, con neumáticos blandos, los más rápidos a una vuelta.

Vettel, con medios, fue segundo a 144 milésimas, por delante de Bottas, con blandos, a 161 milésimas y el monegasco Charles Leclerc (Ferrari), con medios, a 303 milésimas.

Bottas vivió una sesión perturbada por el cambio de su motor debido a una fuga de aceite, reparada solo una hora antes del comienzo del entrenamiento, precisó Mercedes. Esto no le impidió completar más vueltas que sus adversarios (37).

Ferrari, como había anunciado, probó varias piezas, intentando comprender por qué no habían funcionado sus mejoras la semana pasada en el GP de Francia.

En el medio de la tabla destacaron los McLaren, con el español Carlos Sainz Jr séptimo a 664 milésimas y el británico Lando Norris décimos a 1 seg y 287 milésimas.

Sainz deberá salir desde el final de la parrilla el domingo por haber tomado una versión mejorada de su motor. Es el caso también del tailandés Alexander Albon (Toro Rosso), que cambió su propulsor Honda.

– Primera sesión de entrenamientos libres:

Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:04.838 (34 vueltas)

Sebastian Vettel (GER/Ferrari) 1:04.982 (23)

Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:04.999 (37)

Charles Leclerc (MON/Ferrari) 1:05.141 (26)

Max Verstappen (NED/Red Bull-Honda) 1:05.260 (30)

Pierre Gasly (FRA/Red Bull-Honda) 1:05.378 (30)

Carlos Sainz Jr (ESP/McLaren-Renault) 1:05.502 (34)

Daniel Ricciardo (AUS/Renault) 1:05.846 (27)

Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari) 1:05.876 (27)

Lando Norris (GBR/McLaren-Renault) 1:06.125 (27)

Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:06.135 (20)

Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Honda) 1:06.272 (29)

Alexander Albon (THA/Toro Rosso-Honda) 1:06.285 (32)

Nico Hülkenberg (GER/Renault) 1:06.383 (30)

Sergio Pérez (MEX/Racing Point-Mercedes) 1:06.457 (36)

Antonio Giovinazzi (ITA/Alfa Romeo Racing-Ferrari) 1:06.708 (30)

Kimi Räikkönen (FIN/Alfa Romeo Racing-Ferrari) 1:06.729 (23)

Lance Stroll (CAN/Racing Point-Mercedes) 1:06.756 (29)

George Russell (GBR/Williams-Mercedes) 1:06.805 (28)

Robert Kubica (POL/Williams-Mercedes) 1:07.665 (28)

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Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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¿Quién detiene a Mercedes? Lewis Hamilton conquistó el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 por delante de su compañero Valtteri Bottas, confirmando el dominio absoluto de Mercedes en el Mundial, en el que han ganado todas las carreras desde el inicio de la temporada.

Se trata de la 79ª victoria de Hamilton desde el inicio de su carrera, y la 6ª esta temporada, por dos de Bottas. Eso le permite llevar su ventaja a 35 puntos sobre su compañero en la clasificación del Mundial de pilotos.

Los dos Mercedes superaron a Charles Leclerc (Ferrari) y a Max Verstappen (Red Bull), con lo que el orden final en los cuatro primeros fue el mismo que en la parrilla de salida.

Hamilton, que salió desde la pole, lideró la carrera de principio a fin luego de haber contenido con facilidad los intentos de adelantamiento de Bottas en la salida.

Pese a su dominio en la carrera de principio a fin, Hamilton se lamentó del mal estado de sus neumáticos y del calor existente sobre un asfalto poco uniforme, aunque reconoció estar viviendo «el mejor inicio de temporada y de Mundial», cuando quedan 13 carreras por disputarse,

El piloto finlandés, que busca su primer título de campeón del mundo, logró superar a su compañero, cinco veces campeón del mundo, en las primeras carreras, ha visto en los más alto del podio a Hamilton en las cuatro últimas.

En una carrera sin demasiada emoción, la presencia de un cono junto a la pista, pero rápidamente recogido por un comisario de pista, fue uno de los eventos destacados.

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Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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Ferrari tratará de lograr este fin de semana en el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 su revancha sobre el asfalto después de haber cedido la victoria a Mercedes por una decisión de los comisarios en la precedente carrera en Canadá.

La escudería italiana pidió la revisión de la sanción, pero, a la espera de una eventual decisión, Mercedes cuenta ya con siete victorias en los siete primeros grandes premios de la temporada, y Hamilton vuela lanzado hacia el título.

Ganador el año pasado en el regreso del GP de Francia al calendario de la F1, el británico parte de nuevo como gran favorito, en un circuito Paul-Ricard que no es idóneo para los Ferrari.

Charles Leclerc quien, como monegasco que es, correrá cerca de su casa en el Principado, aunque reconoce que la pista no le resulta familiar. «Es una pista más bien nueva para mí, aunque no está lejos de mi casa», señala el piloto de Ferrari, aún en busca de su primer triunfo en F1.

Por parte de Mercedes, la derrota tocó a su puerta en Canadá. Hamilton, vigente campeón, logró al final su quinta victoria esta temporada gracias a la sanción infligida a Vettel, pero se vio escoltado en el podio por los dos pilotos Ferrari, mientras que su compañero Valtteri Bottas sólo pudo ser cuarto.

El duelo entre los dos gallos de la F1 podría ser arbitrada de cerca por Red Bull y Max Verstappen, 2º en el circuito de Le Castellet el año pasado.

Su Red Bull está ahora propulsado por un motor Honda y no Renault, pero este último mostró su fiabilidad y el joven holandés logró dos podios en la primera parte del curso. Su compañero francés Pierre Gasly dispondrá también de la ocasión de brillar en casa.

Renault quiere confirmar su buena forma mostrada en Canadá (6ª y 7ª plaza) luego de un decepcionante inicio de temporada. Para el constructor francés, este Gran Premio está dotado de una importancia extra.

Información y Fotos: Formula 1
Por Octavio Paquini/@octavio_paquini
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